I slutet av 1920-talet var det en olycklig tid att börja tillverka bilar. Men det var vad det tyska företaget BMW gjorde, precis innan det stora depressionen gjorde globala förödelse. Midcentury var heller ingen picknick; bilproducenten gick nästan i likvidation 1958. När företagets första amerikanska återförsäljare öppnade 1975 var varumärket praktiskt taget okänt. Nu, fyrtiot ett år senare, är BMW den bästa säljaren av lyxiga motorfordon i USA. Enligt en lokal Interbrand-undersökning är det det 11: e värdefullaste varumärket i världen. Här är de tio modellerna som gjorde den meteoriska ökningen möjlig. Läs vidare - kolla in sju sportbilar 2017 till!
BMW M1
1972 grundades BMW M som företagets motorsportarm. Den första M var 3.0 CSL, ett fordon som skapade så mycket surr på banan att ett beslut togs att utvidga M-märket till en produktionsbil. M1 lanserades 1978 och blev BMWs enda riktiga superbil och dess enda mittmotorerade produktionsbil - en distinktion den fortfarande har idag. Motorn skapades främst för att tävla i Procar Championship-serien och var omvänd homologerad för gatan, vilket innebär att dess prestanda var utmärkt för dagen - 277 hästkrafter från sin 3, 5L 6-cylindriga motor och en toppfart på 163 mph. Endast 453 av de handbyggda superbilarna gjordes någonsin.
BMW 507
Max Hoffman var en amerikansk BMW-importör som brainstormade denna roadster som satt mellan den utom räckhållen Merc 300SL och de blygsamt drivna brittiska alternativen från Triumph och MG. 507 med ett specialbyggt chassi och plåtskål av Albrecht von Goertz, var en skön roadster som var utrustad med 3, 2L-motorer. Ursprungligen förväntades detta sexiga lilla antal sälja för ungefär $ 5k, men uppblåsta utvecklingskostnader fördubblade faktiskt detta. Det satte 507 ur räckhåll för många potentiella kunder, och endast 252 av dropparna såldes någonsin. Hoffman hade senare en mer tillgänglig brainstorm som blev en av de tio största Mercedes Benzes of All Time!
BMW '72 Turbo
Sex hela år innan avtäckningen av M1 kom turboen '72. En konceptbil som föreställs av den inhemska designern Paul Bracq, Turbo skulle ha bestående effekter på BMW: s enda superbil lite senare. Det flexerade företagets tekniska muskel, med sidosensorer, en integrerad rullbur, en hopfällbar rattstång och ett av världens första distansvarning radarsystem. Som namnet antyder sportade den också en turboladdad motor, BMWs första. Även om bara två turboer byggts någonsin, skulle M1 den förhandsvisade definiera BMW-märket under många år framöver.
BMW Nazca C2
Den Giorgetto Giugiaro-designade Nazca C2 anses allmänt vara en av de vackraste BMW-maskinerna som någonsin gjorts. Den innehöll en glasskiva, dörrar för dykning och en konstruktion av kolfiber. Den dubbla turboladdade motorn, en 380-hk, 5, 0-liters V12, var inställd av BMW-specialister Alpina, modifierad för att ge Nazca C2 en toppfart på 193 mph. Endast tre av dessa tittare byggdes någonsin, vilket garanterade dess status som en extremt ouppnåelig bil. Kolla in morgondagens mest fantastiska superbilar och koncept i våra 25 favoritbilar på New York Auto Show!
BMW 1 Serie M Coupe
M-serien var BMW: s enda superbil, vilket innebar att företagets storawigs hade rätt att inte banda termen runt willy-nilly. De ville föreslå att 1-serien M Coupe hade några allvarliga tarmar trots att de var inrymda i BMW: s mest fotgängare. Bilens 335 hästkrafter (från en två-turboladdad, direktinsprutning 3.0-liters rak-6) lovade en otrolig mängd kraft för en modell som var lätt, flexibel och välbalanserad. Med en 6-växlad stickskift till start, var dess status som en framtida klassiker praktiskt taget garanterad.
BMW 700 RS
De fyra dörrarna 700 krediteras för att rädda företaget från ekonomisk förstörelse i slutet av 1950-talet. Den bakåtmotorerade, luftkylda ekonomibilen kan ha varit underpowered, men den var också ultralätt och vägde bara 1.350 pund. Med 700 RS skapade BMW en exceptionellt sällsynt handbyggd tävlingsbil som kallades 700 RS - endast två gjordes någonsin. Båda bilarna vägde bara 830 kilo. De hade ett rörformat stålramchassi, aerodynamisk handbyggd aluminiumkropp, en vindruta som faktiskt är produktionens 700 bakre glas och - få detta - inga säkerhetsbälten! Intresserad av övervakningsbilar? Här är 5 experttips för att starta en bilsamling.
BMW E9 3 0CSL
"Batmobile" fick sitt smeknamn från den aerokit som den kom med, som inkluderade en stor luftdamm, korta fenor som löper längs främre fendrar, en spoiler över och bakom taket och en hög bakre vinge. Även om tyskarna har en laissez-faire-inställning till hastighetsbegränsningar på sina autobahns, var vingarna inte gata lagliga. Så du skulle köpa en av dessa saker med vingarna i bagageutrymmet och installera dem själv. Batmobile modifierades av Alpina för att väga 440 kg mindre än CS-källan, och dess 203 hk raka sex kunde träffa 60 km / h på mindre än 7 sekunder. Endast 167 byggdes någonsin.
BMW M8 E31
Under den längsta tiden var den nu legendariska M8 1990 bara ett rykt. När det äntligen avslöjades tilläts allmänheten bara en enda titt på en bilutställning i Kalifornien. M8 byggdes ursprungligen för att gå tå-till-tå med Ferrari, med en trottning-tugga 550-hk version av BMW: s S70-motor. (En annan version av det skulle driva McLaren F1, världens första hyperbil). Men M8 var för mäktig för sitt eget bästa och, liksom föremålet för Raiders of the Lost Ark , var den inlåst i BMW: s Giftschrank (" giftlagring "). Endast 850csi, en tamerversion av E31, kom någonsin till produktion. Men du kan använda företagets inspiration i The 10 Greatest Ferraris of All Time!
BMW 750IL V16
Enkelt uttryckt är denna bil en E32 7-serie som innehåller en 16-cylindrig motor. Vänta, "införlivar" förmedlar det inte riktigt. Denna sak var klämd, skohöjd, skjuten inuti. Så tätt var passformen att det bokstavligen inte fanns utrymme för motorns kylvätska att cirkulera. (Den ad-hoc-lösningen var att flytta systemet till det bakre fendern.) Prototypen skapades för att testa produktionsförmågan, men hinderna var för många för att fungera.
BMW E46
E46 är en lyxbil på startnivå, producerad av BMW från 1998 till 2006. "S54" 3, 2L inline 6-cylindern är en av en av de mest vördda BMW-motorerna som någonsin har gjorts. (Faktum är att det gjorde nr 2 i Jalopnics "10 bästa motorer under de senaste 20 åren.") E46 erbjöd sina förare 333 hästar utan någon tvingad induktion, och allhjulsdrift ("xDrive") introducerades igen efter en paus på 18 år. Det mest sålda året för E46-chassit var mitt i livslängden - 2002 såldes 561 249 över hela världen. Få nu experttips för att få bästa pris på din nästa bil: Hur man köper något!
Mer från Bästa livet!
De 20 mest kraftfulla bilarna på vägen
Läs det här nästa
10 saker du inte visste om Justin Trudeau
Idrottsman, nörd, hopplös romantiker, spansk. Ja, det finns mycket mer för Kanadas premiärminister än bara politik.
Var kom namnet "March Madness" ifrån?
Den verkliga historien bakom NCAA-basketballturneringens bankbara smeknamn.
Christie Brinkleys Triumphant Return to the Beach
Och ja, det är något att se.
Jon Hamm: The Best Life Interview
Jon Hamm, stjärnan i TV: s Mad Men, avslöjar manlighetens hemligheter i en postmodern värld.
Körtips Smarta män vet
Tio enkla sätt att vara den säkraste föraren på vägen.
Män som ställer in tiden: Colin Hanks
Män som anger tiden: Cash Warren
Den framgångsrika producenten, entreprenören och makan till Jessica Alba avslöjar hur du också kan leva ditt bästa liv.
