Du kan vara en rutinerad flygblad med idiotsäkra strategier för att packa ett luftfack, få uppgraderingar eller ta en snooze när du träffar kryssningshöjd, men även de mest obekväma flygplanetarna är ofta i mörkret när det gäller vad som faktiskt händer bakom scener på flygplan.
Varför spricker inte däck på flygplanet? Hur farligt är det när ett plan tappar en motor? Är det flygvattnet verkligen säkert att dricka? Läs vidare för att hitta svar på dina brinnande frågor om att flyga de vänliga himlen.
1 Vissa flygplan kan flyga i mer än fem timmar efter att en av deras motorer har gått ut.
Shutterstock
ETOPS - eller utökad tvillingoperation - är en beteckning som anger hur lång tid ett tvillingmotorsplan kan kryssa till med en inoperativ motor. 2014 tjänade Boeing 787 Dreamliner 330 minuters ETOPS-certifiering, vilket innebär att den kan förbli säkert i drift på bara en motor i mer än fem timmar innan den behöver landa.
2 Om någon dör på din flygning, kan deras kropp stanna i kabinen med dig.
Shutterstock
Även om du kan anta att det finns ett standardförfarande att följa om en passagerare försvinner i mitten av flygningen, varierar det som faktiskt händer med din kära avgående kamrat mycket efter flygbolag och typ av flygplan. Medan vissa flygplan, som Singapore Airlines 'Airbus A340-500 flygplan, byggdes med en speciell plats att lagra kroppar, enligt en flygvärd, på många flygningar, kommer kroppen helt enkelt att flyttas till en bakre rad och täckas - utom huvudet —Till läkare på marken kan ta hand om den avlidne.
3 Syremasker under flyg är inte avsedda att hålla hela flygningen.
Shutterstock
I själva verket, enligt en rapport från Board of Air Accident Investigation & Aviation Safety, ger dessa masker bara 12 minuter av kontinuerligt luftflöde på en 737. Lyckligtvis är det vanligtvis bara den tid som krävs för din flygning att hitta en säker landningsplats.
Piloter somnar ofta på jobbet.
Shutterstock
Så, vem flyger ditt plan, exakt? Kanske ingen - åtminstone för delar av flygningen. Enligt en rapport från British Airline Pilots Association (BALPA) från 2017, bland en grupp med 500 piloter som efterfrågades, medgav 43 procent att de av misstag sovnat när de bemannade planet, medan 31 procent medgav att vakna upp från en tupplur för att hitta deras sam- pilot som sover också.
5 Svarta lådor är faktiskt inte svarta.
Shutterstock
Den svarta rutan, även känd som Flight Data Recorder, är faktiskt målad ljust orange. Den värmebeständiga färgen som används för att belägga lådornas exteriör kommer i en mer ljus-orange färg, vilket också gör att de blir lättare att hitta i en olycka.
6 Flygplansluften är betydligt torrare än vad du kanske upplever på jorden.
Shutterstock
Medan Mojave-öknen i västra USA ofta har fuktighetsnivåer upp till 50 procent, får du bara en bråkdel av den fukten ombord på ett plan. Enligt Världshälsoorganisationen svävar faktiskt fuktigheten ombord på ditt genomsnittliga flygplan under 20 procent.
7 En Boeing 747 är mer bränsleeffektiv än din bil.
Shutterstock
Boeing 747 bränner cirka 1 liter bränsle varje sekund, eller 5 gallon per mil. Omvänt detta ger oss siffran på 0, 2 mil per gallon bränsle. Detta är mycket lägre än den genomsnittliga bilens bränsleeffektivitet på cirka 25 mil per gallon. Men med tanke på antalet passagerare 747 har är det mycket effektivare. Denna uppdelning förklarar att eftersom planet kan bära cirka 500 personer, det faktiskt blir 100 miles per gallon per person.
8 En kapare avstod en gång kontrollen över en flygning för öl.
Shutterstock
1985 beslutade en ex-con som kapade en norsk Boeing 737 beväpnad med en pistol att överge sin plan så länge polisen var villig att ge honom en sak: öl. I slutändan landade flygplanet säkert på Fornebu flygplats i Oslo, ingen av de 115 passagerarna ombord skadades och kapraren arresterades.
9 En ingenjör konstruerade ett flygplan med en avtagbar kabin för att rädda passagerare.
Shutterstock
Under 2016 avslöjade en ukrainsk flygingenjör ett system som skulle göra det möjligt för piloter att mata ut ett flygplan i händelse av motorfel. Efter utstötning skulle kabinen sänka fallskärmar för att säkert sänka passagerarna till marken. Men som det visar sig inträffar de flesta kraschar inte på grund av motorfel. Eftersom problem tenderar att äga rum under start och landning, skulle detta ge mycket liten tid för piloterna att lyckas mata ut kabinen och rädda passagerare. Men för en ansträngning!
10 Det smutsigaste stället på planet är inte badrummet.
Shutterstock
Eftersom det händer så är det smutsigaste stället på ett plan det fackbordet du äter din måltid av. Enligt en studie utförd av TravelMath var brädetabeller värd 2 155 kolonidannande bakterienheter (CFU) per kvadrat tum. Som jämförelse hade knappen för att spola toaletten bara 265 CFU i samma mängd utrymme.
11 döda kycklingar kastas i planstrålar under säkerhetstester.
Shutterstock
Ja, detta otroligt riktiga test görs med en "kycklingpistol", och om du har sett filmen Captain Phillips 2010 vet du varför. Men innan du rapporterar luftfartsexperter till PETA, vet att kycklingarna de får är döda redan. Flygbolag måste se till att deras vindrutor kan skydda piloter och passagerare i mycket troligt händelse att de kolliderar med en fågel. Om du vågar, kan du se testet i handling (NSFW).
12 Det finns tusentals flygplan över USA när som helst.
Shutterstock
Även om du bara kan se enstaka plan passera över huvudet, betyder det inte att himlen inte är full av dem. I själva verket, enligt FAA, finns det 5 000 flygplan i luften över USA när som helst, och mer än 8000 flyger över hela världen.
13 Start och landning är de farligaste tiderna under en flygning.
Shutterstock
Enligt en rapport från Boeing inträffar 13 procent av dödsolyckorna under en flygs start och första stigning, eller de första tre minuterna av en flygning. Emellertid är nedstigningen och landningen, eller de sista åtta minuterna av flygningen, mycket dödligare och står för 48 procent av alla dödsolyckor.
14 Världens största flygplan väger nästan 600 ton.
Shutterstock
Antonov An-225 har en imponerande maximal startvikt på 591, 7 ton. Som jämförelse är Boeing 747-8Fs maximala startvikt 489 218 pund mindre, till 347, 091 ton.
15 De säkraste sätena på ett flygplan är de på baksidan av planet.
Shutterstock
Enligt kraschdata som sammanställts av Time var dödlighetsgraden för platser i den bakre tredjedelen av ett flygplan under en krasch 32 procent. Mitt i planet var det minst säkra, med en dödlighet på 39 procent, medan fronten var marginellt säkrare med en 38 procent dödlighet.
16 Du är ungefär 7 procent av avståndet till rymden under flygningar.
Shutterstock
Ibland kan det känna att du är astronomiskt hög i luften när du är på ett plan. Men du kan bli förvånad över att upptäcka att du faktiskt bara är 7 procent av det avstånd som det skulle ta för dig att komma in i rymden. Flygplan kan flyga mycket högre än deras genomsnittliga höjd på 30 000, men de gör inte för att detta skulle innebära hälsorisker för dem som finns inne.
17 flygplan kan utlösa blixtnedslag.
Shutterstock
När ett plan passerar genom molnen, kan den statiska skapade faktiskt stimulera utvecklingen av blixtar. Lyckligtvis, även om ditt plan slås, är du troligtvis ganska säker. Det har inte skett en blixtrelaterad flygkrasch i USA sedan 1967, och ökande säkerhetsåtgärder har gjort att blixtnedslag mindre farligt för passagerare än någonsin tidigare. När blixt anfaller ett plan är den elektriska strömmen jämnt fördelad över flygplanets ledande aluminiuminredning, medan jordning av planets inre elektriska system förhindrar överspänningar som kan störa dess funktionalitet.
18 Flygfilter tvättas inte alltid mellan passagerarna.
Shutterstock
Om du funderar på att mysna under ett av dessa flygfiltar, tänk igen. Enligt en rapport publicerad i Wall Street Journal , städar vissa flygbolag sina filtar lika ofta som var 30: e dag.
19 En Boeing 747-tank kan rymma 48.445 liter bränsle.
Shutterstock
Det är 17 248 gånger mängden bränsle som hålls i bensintanken på en Dodge Ram pickup. Men inte allt detta bränsle används under en enda flygning - i själva verket använder planet bara i genomsnitt fem liter bränsle per mil, vilket innebär att en resa på 3, 450 mil från New York till London endast kräver ungefär en tredjedel av planets totala bränslekapacitet.
20 Dämpa flygplanets lampor tjänar ett syfte bortom sömn.
Shutterstock
Även om det är trevligt att föreställa sig att flygbolagen helt enkelt hoppas att du får en vilsam sömn, är det inte exakt sanningen. Faktum är att dimning av ljusen ombord på ett plan hjälper passagerarnas ögon att anpassa sig till mörkret, en viktig del för att hjälpa dem att överleva om det skulle bli en plötslig evakuering på natten.
21 Plane-avgaser dödar fler människor än flygolyckor.
Shutterstock
Enligt en studie som gjordes vid Massachusetts Institute of Technology är flygutsläpp kopplade till 8000 dödsfall varje år. Antalet dödade i flygolyckor? Mindre än 1 000.
22 Plåtdörrar kan faktiskt inte öppnas i mitten av flygningen.
Shutterstock
Medan många människor har försökt öppna ytterdörren till ett flygplan mitt i flygningen (bara för att hitta sig arresterade senare för att göra det), skulle det faktiskt vara nästan omöjligt. Det inre trycket i planet sträcker sig från 4 till 14 PSI, vilket innebär att om inte Hulk eller Thanos gick ombord på ditt plan, är det osannolikt att dörren kan öppnas.
23 Alla piloter som flyger internationellt måste veta åtminstone lite engelska.
Shutterstock
Engelska kanske inte är det officiella språket i USA, men det är språket för flygresor. 2003 införde International Civil Aviation Association nya krav till Chicagokonventionen som föreskrev att alla piloter som flyger internationellt måste ha kunskaper i så kallad flygengelska för att förhindra potentiellt dödliga kommunikationsfel.
24 Att peka en laserpekare på ett plan är ett allvarligt brott.
Shutterstock
Gör dina husdjur galen med en laserpekare allt du vill, men sikta aldrig den irriterande röda pricken på ett plan. Enligt 18 US Code Section 39A, om du pekar en laserpekare mot ett plan eller dess flygväg, kan du njuta av upp till fem års fängelse för att tänka på vad du har gjort.
25 Världens äldsta flygbolag fyller 100 år 2019.
Shutterstock
Det holländska flygbolaget KLM har världens längsta kontinuerligt operativa rekord. Det Amsterdam-baserade flygbolagets flygplan har lyft av och berört sedan 1919.
26 flygbadrum kan öppnas från utsidan.
Shutterstock
När du vänder den spärren inuti badrummet som gör dörrskylten till "ockuperad" kan ge dig en känsla av integritet, det finns ett enkelt sätt för flygpersonal att komma in om de behöver. Under den toalettskylten finns en brytare som låter flygbesättningen öppna dörren om de är oroliga för din säkerhet eller andra passagerares säkerhet.
27 Ett flygbolag har inte haft några dödsolyckor.
Shutterstock
Trots att han varit verksam i nästan ett sekel har det australiska flygbolaget Qantas aldrig haft en dödlig olycka med ett av dess kommersiella flygplan.
28 Det finns 140 mil ledningar i en Boeing 747.
Shutterstock
Enligt en rapport från teknikföretaget Tyco Electronics, som tillverkar trådanslutningar för flygindustrin, kan en 747 packa 750 000 fot, eller 140 mil, tråd inuti den och väga cirka 3 500 pund totalt.
29 American Airlines sparade 40 000 dollar genom att skära en ingrediens från måltiderna.
Shutterstock
När man försökte sänka kostnaderna på 1980-talet upptäckte American Airlines att ta bort bara en artikel från passagerarnas måltider skulle göra susen. Genom att helt enkelt nixa bara en oliv från salladerna som serverades under flygningen, sparade flygbolaget en häpnadsväckande 40 000 dollar under ett enda år.
30 Flygvattnet är fyldigt med bakterier.
Shutterstock
Du kanske vill skicka ut de extra pengarna för en löjligt för dyr flaska vatten på flygplatsen. En rapport från Wall Street Journal avslöjar att bakterier inklusive salmonella och stafylokocker hittades i flygvatten, utöver insektsägg. En annan studie som genomfördes vid University of Limerick fann 37 olika bakteriearter i flygvatten, med långdistansflygningar som har sämre vattenkvalitet än deras korthalts motsvarigheter.
31 Några av de dödligaste krascherna händer när flygplan är säkert på marken.
Shutterstock
1977 inträffade den dödligaste kraschen i flyghistorien på marken. Pan Am Flight 1736 och KLM Flight 4805, båda Boeing 747, kraschade in i varandra på Teneriffa. Som CBS News rapporterar var det emellertid inte ett fel från endera pilotens sida, i sig - låg dimma gjorde synligheten dålig, och flygplatsens landningsbanor var alltför överbelastade, vilket ledde till att de två planen kolliderade, dödade 583 passagerare och besättningsmedlemmar i resulterande eld.
32 piloter och co-piloter äter olika måltider under en flygning.
Shutterstock
Även om det bara är en snabb och snabb regel för vissa flygbolag, rapporterar Travel + Leisure att de flesta piloter och medpiloter inte äter samma sak till middag. På detta sätt, om maten är förorenad och en pilot blir sjuk, bör den andra fortfarande kunna hantera flygplanet.
33 Den dyraste platsen i First Class kostar mer än $ 30 000.
Shutterstock
Etihad Airways First Apartment - ett privat rum med en säng, fåtölj, fåfänga och sminkspegel och dusch ombord - kan enkelt köra dig mer än $ 30 000 för en tur / retur-biljett från New York till Dubai.
34 Dina smaklökar förändras under flykt.
Shutterstock
Goda nyheter för dem som inte tycker att måltiderna är särskilt smakliga: du smakar inte så mycket av dem som du kan tänka dig. Enligt folk på JetBlue gör skillnaden i lufttryck och den låga luftfuktigheten i ett plan kabin det svårare för dina smaklökar att registrera söta och salta smaker.
35 Att resa med flyg är det säkraste sättet att ta sig runt.
Shutterstock
Att resa med flygplan är extremt säkert - och det blir säkrare varje år. Under 2017 fanns det noll dödsfall relaterade till kommersiella flygolyckor. Som jämförelse dog under samma år 40 100 personer i bilolyckor i USA ensam.
36 Ljudbarriären bröts 1947.
Alamy
Pilot Chuck Yeager förvånade världen med sina rekordbrytande flygfärdigheter. Denna amerikanska flygvapenveterinär lärde sig att flyga som en jaktpilot under andra världskriget. Med hjälp av Bell X-1 raketjet, flög han snabbare än ljudets hastighet - 662 miles per timme vid 40 000 fot. Senare i sitt liv lade han till ännu en otrolig prestation till sitt vild imponerande CV: utbilda amerikanska flygvapenveteraner för att bli astronauter.
37 Sandra Bullock och cirka 2 miljoner andra amerikaner har aviofobi.
Shutterstock
Trots att krascher är mycket sällsynta, lider 6, 5 procent av amerikanerna aviofobi, eller en rädsla för att flyga. Om du är rädd för att lägga foten på ett plan, är du i gott sällskap - även kändisar som Sandra Bullock greppas av denna vanliga rädsla. Gravity- stjärnan sa en gång att hon är "dödligt rädd för att flyga." Anxiety and Depression Association of America säger att det mesta av denna stress härrör från den totala förlusten av kontroll eller eventuellt känslan av att fångas.
38 Långdistansflygningar har hemliga sovrum och ett badrum för flygvärdinna.
Shutterstock
Om flygvakter arbetar med långdistansflygningar - som kan vara upp till 12 timmar - behöver de tid för att vila ordentligt. Så flygbolagen har installerat hemliga sovrum över huvudstugan med sju eller åtta bäddar, och ibland också ett separat badrum. De kan också njuta av underhållning under flygning i de hemliga kamrarna. Det måste vara så att de fortsätter med sin glada inställning på de långa flygningarna.
39 Världens minsta plan väger bara 358, 8 pund.
Alamy
Bede BD-5-mikrojet väger nästan 360 pund (mindre än 400 000 amerikaner) och har ett vingstång på endast 14, 5 fot. Även om det är mindre, kan denna jet nå hastigheter på över 300 miles per timme, vilket är lite under hälften av ljudets hastighet.
40 Det längsta militära planet är sex våningar högt.
Alamy
Den amerikanska militärens gargantuan C-5 har ett vingstång är 222, 8 fot, varvid varje vinge mäter längden på en basketplan. Enligt , "flygplanet är 65 fot högt, vilket motsvarar en byggnad på sex och en halv våning." Den kan också bära mer än 250 miljoner pund och 350 passagerare, även med utrustning ombord. Det är så stort att många flygvapenbaser har varit tvungna att skära stora hål i hangardörrar för att hålla den inomhus… ja, det mesta är det - haländan sticker fortfarande ut.
41 Turbulens är den främsta orsaken till icke-dödliga planskador.
Shutterstock
Det finns en anledning till att du alltid ska respektera säkerhetsbältesskylten. Enligt Federal Aviation Administration hade amerikanska lufttrafikföretag 234 turbulensolyckor, vilket resulterade i 298 allvarliga personskador och tre dödsolyckor, mellan 1980 och 2008. Två av de tre omkomna bekräftades vara passagerare som inte hade bälten när säkerhetsbältet hade varit påslagen. Knäckning är kanske inte "lagen" i luften, men det är verkligen värt det att bevara din säkerhet.
42 Att leva i en flygvägsväg kan skada ditt hjärta.
Shutterstock
Medan vanliga flygresenärer kan föreställa sig att de skulle njuta av att bo nära flygplatsen de ofta, kan faktiskt bo under en flygväg förkorta ditt liv. Enligt en studie från 2010 som publicerades i Epidemiologi , hade personer som exponerats för brus över 60 decibel regelbundet - som ljudet från ett flygplan över huvudet - 30 procent större risk att dö av en hjärtattack än de som vanligtvis utsätts för ljudnivåer under 45 decibel. Under en 15-årsperiod som lever under en flygväg var risken upp 50 procent.
43 Det snabbaste kommersiella planet flög med två gånger ljudets hastighet.
Shutterstock
Concorde, som erbjöd flygningar kontinuerligt från 1976 till 2003, reste med två gånger ljudets hastighet. Faktum är att den supersoniska jet, som kunde uppnå hastigheter upp till 1 354 miles per timme, bröt också ett antal världsrekord för sin hastighet, i ett fall som förtjänade rekordet för den snabbaste transatlantiska flygningen när den transporterade passagerare från JFK i New York till Heathrow Airport i London på bara 2 timmar, 52 minuter och 59 sekunder.
44 Flygplansdäck blåses upp till cirka sex gånger PSI för bildäck.
Shutterstock / voylodyon
Det verkliga skälet till att flygplansdäck dyker sällan, även om de bär en enorm mängd vikt? Det är inte deras bara tjocklek som bidrar till deras styrka under tryck. Enligt en Wired- rapport pumpas däcken till cirka 200 psi - ungefär sex gånger psi för ett genomsnittligt bildäck. I själva verket, enligt ett experiment registrerat av National Geographic , kan ett Boeing 737: s däck tåla över 900 psi innan det sprängs.
45 Det finns temperaturer för kalla för att flyga in.
Shutterstock / Markik
Medan utsidan av ett flygplan kan nå -60 grader Fahrenheit när det kör på 35 000 fot, kan liknande marktemperaturer stoppa ett plan i dess spår. År 2014, när temperaturen träffade ungefär -47 grader Fahrenheit på Igarka flygplats i Ryssland, frös en landningsutrustning för landningsutrustning i Tupelov-134 faktiskt, vilket ledde passagerare att göra sitt bästa för att hjälpa: de kom faktiskt ut för att försöka pressa 61 640 pund plan.
