Cykeln, som den är känd som idag, har genomgått ett antal omvandlingar och modifieringar genom åren, med början på Giovanni Fontanas 1418 fyrhjuliga trävariation som använde en längd av rep som fästes vid ett antal kugghjul för att driva fordonet framåt. Några uppfinningar fastnade på den välkända tvåhjuliga modellen, medan andra använde mer okonventionella tillvägagångssätt för konstruktionen.
Dagens video
Baron von Drais skapade en promenadmaskin, även känd som hobbyhäst eller Draisienne, år 1817. Maskinen bestod av två samma- Stora hjul, med framhjulet fäst på ett styr. Användaren skulle tvätta maskinen och använda fötterna för att driva maskinen framåt. Vandringsmaskinen var helt tillverkad av trä och var endast användbar för avkopplande promenader genom områden med en klar väg.
Den välocipade, även känd som boneshaker, bildades omkring 1865. Det var den första cykeln som fanns med pedaler som fästs på framhjulet för att driva maskinen framåt. Velocipeden var helt tillverkad av trä och kom med metallhjul i senare modeller. Kombinationen av cykelens byggmaterial och kullerstensgatorna som vanliga i städerna gjorde då en ganska obehaglig åktur. Det ledde till boneshaker smeknamnet.
Förmodligen en av de lättast kända gamla cyklarna är den höghjuliga cykeln, lämpligt namngiven efter det komiskt stora framhjulet. Det höga hjulet uppträdde ursprungligen 1870 och var den första allmetallcykelmodellen. Uppfinnarna hade upptäckt att ju större framhjulet desto mer en ryttare kunde täcka med var och en av hjulets rotationer. Så de gjorde cykelns framhjul en överdriven storlek. Dessa tidiga cyklar var emellertid extremt ostabila och farliga och blev så småningom föråldrade med introduktionen av den cyklade cykeln.
Säkerhetscykel
