Fakta: Fordonsmarknadsföring handlar om varumärkesimage. Ju dyrare segmentet är, desto mer påverkas inköpsbeslutet av omrörningar djupt nere i kärnan snarare än hjärnbarken. Med andra ord blir stil mer än någon annan faktor den enda differentieraren. För låt oss inse det: När det gäller prestanda, komfort, säkerhet och tillförlitlighet är alla moderna bilar mer eller mindre lika (åtminstone inom deras konkurrenssegment).
Men det är också där farorna ligger: Varför släppa ett stort mynt på något som är så inslaget i din självbild om du riskerar att upptäcka ett identiskt emblem med självbild (bokstavligen) runt hörnet? Leta efter en kolkopia av S-klass som du just eliminerat dina besparingar för, och hjärnan rullar, vinden kommer långsamt ut ur dina segel Lösningen är då att söka förbisett ädelstenar som inte är avsedda att bli volymförsäljare. Gilla dessa tre stunners, till exempel:
Alfa Romeo Guilia Quadrifoglio
Äldre biltillverkare Alfa Romeos långa frånvaro från den amerikanska marknaden (från 1995 till 2008 upphörde företaget att exportera till staterna) gör det till en nischaktör med lågt namnigenkänning. Yngre köpare har inget minne av varumärket, så de flesta kommer att tvingas till etablerade tyska och japanska säkerhetsspel. Men för dem som är villiga att ta språnget kommer den överpresterande Alfa inte att göra dig besviken och kommer säkert att glädja förarna med förstklassig prestanda och svänga huvuden med unik estetik.
BMW 8-serien M850i
BMW ledde trenden bland vanliga bilproducenter som erbjuder specialanpassade interiörutställningar, exteriörfärgfärger, exotiska hjul och andra off-menu-förfrågningar garanterade att din bil är one-of-a-kind. Och nu signalerar de nya 8 varumärkets förstklassiga skift med ännu fler premiummodeller och större anpassningsalternativ.
Tänk på 8 som en mer robust version av 6-serien, som aldrig var en stor säljare trots ett utmärkt utseende och anständigt resultat. Förvänta dig detsamma för de åtta, slåssna juggernauts Mercedes S-Class, Porsche Panamera och Tesla Model S. Den sistnämnda säljer ut de tidigare två - liksom BMW: s 6-serie och alla Cadillacs - tillsammans. (Låt det sjunka in. De blir lika vanliga som Camrys.) För att hålla efterfrågan stark måste BMW säkerställa högt restvärde och exklusivitet genom att begränsa produktionen, så den sensationella nya 8-serien borde vara en ganska sällsynt syn.
Acura NSX
I ett avsnitt av South Park ("H * ll on Earth 2006", säsong 10, avsnitt 11) förstörs Djävulens stora födelsedagsbas på grund av en skruvning i bageriet, där hans begäran om en tårta i form och storlek en Ferrari anländer istället som en Acura. Som en rasande Satan ger, ger en ensam röst en lugn tröst: "Acuras är trevliga."
" South Park punchline" sammanfattar mer eller mindre varumärkets eviga andra nivå. Men Acura får ingenstans nära den respekt den ofta förtjänar. Exempel: den andra generationen NSX.
Honda insåg alltför bra att den behövde en superlativ halo-maskin för att kasta fe-damm över sitt märke. Allt mindre än stellar skulle ha varit ett stort bakslag. På de flesta konton överskred de sina mål, även om bilen förblir under radarn. För dem med stenarna att rulla upp i något häpnadsväckande och unikt, levererar NSX riktiga superbil bona fides med ledande teknik. Du måste bara komma till rätta med att det inte är en Ferrari. Men hej, det är inte heller priset.
För att upptäcka fler fantastiska hemligheter om att leva ditt bästa liv, klicka här för att följa oss på Instagram!