När du kör på grus vill du ha rätt däck. Vare sig kryssande natursköna spår med din vägcykel eller ge din mountainbike en paus från lera och stenar, grusleder presenterar olika körförhållanden än asfalt och betong eller smuts och stenar. Chansen är dock att du inte är benägen att byta däck varje gång du byter plats. Om du har en vägcykel eller hybrid och planerar att åka i varierade förhållanden som inkluderar grus, välj däck som ger dig stabilitet och dragkraft i grus, men ger också en smidig åktur på vägen. Om du planerar att ta din mountainbike ner grusleder, välj däck som arbetar i lera, smuts, stenar och grus.
Dagens video
Vägcykel
Vägdäcks- och racercykeldäcksstorlekar är betecknade med två siffror, till exempel 700 x 23. Det första numret avser däckets diameter i millimeter. Den andra är däckens bredd i millimeter. Ryttare som fokuserar på hastighet brukar föredra tunnare däck, som sträcker sig från 18 till 23 mm i bredd. De tunna däcken är lättare, hanterar större lufttryck, har mindre kontakt med vägen och erbjuder mindre rullande motstånd. För grusresor ger dock tunnare däck mindre grepp, sjunker lättare i mjuka fläckar och är mer sårbara för lägenheter från vägfaror. Vägcyklar som tar långa resor tenderar att gå med bredare däck, i 25 till 28 mm, för att förbättra stabiliteten och komforten, samtidigt som de begränsar motståndet. Om du planerar att slå grusleder, luta dig mot 28 mm. Om du kör mycket på grusleder, gå med ännu bredare däck i 30 till 35 mm.
Mountainbike
Mountainbike däck mäts i inches. Ett 26 x 2. 0 däck är 26 tum i diameter och 2 tum i bredd. En 29-tums däck varierar i bredd från 2 till 2. 4 tum bred. Längdskidåkare och alla bergsbikare använder däck som sträcker sig från 1. 8 till 2. 4 tum i bredd. Downhill och biltur med fri cykel, som riskerar utfällda droppar, stenhagar, raviner, branta backar och varierande förhållanden, använder däck som är 2,5 till 3 tum breda. I allmänhet är de bredare däcken på mountainbikes effektiva på grus.
Slitbanor
Mountainbikes är vanligtvis utrustade med knobbydäck, som är väl lämpade för grus. Vägcyklar har ofta mjukare däck för att minska motståndet och förbättra slitage. Mountainbike däck utformade för leriga förhållanden har mer utrymme mellan knopparna för att förhindra lera från att tätt packa slitbanorna. För större grus ger de bredare knopparna med större utrymmen dragkraft. Men även mindre slitbanor med mindre utrymme mellan slitbanor eller knoppar bör ge tillräckligt med grepp på stora eller små grus, särskilt med de stora däcken och aggressiva slitbanor på mountainbike däck.För din cykel, utvärdera den relativa andelen tid du spenderar på vägen jämfört med grus. Trappor ger grepp på grus, men onödig friktion på vägen. Kombinerade slitbanor som marknadsförs för väg- och lätta terrängcykler kan ge en tillfredsställande kompromiss, men minst en expert, Sheldon Brown, säger att kombinationskombinationer gör bättre avstånd än på vägen. Knappen på sidorna av kombinationsdäckdäck ger motstånd och minskar väsentligt din körning.
Blanda och matcha
För de som planerar att åka på och från vägar, rekommenderar Brown att du blandar och matchar dina fram- och bakdäck för att skapa en kompromiss kombination som optimerar väg- och terrängcykling, vilket minimerar offret på väghastigheten. Brown föreslår att du använder ett större frontdäck med aggressiv slitbana för att förbättra kontroll och dragkraft på lösa ytor och förhindra att plötsligt sjunker i en mjuk plåster. Använd ett något smalare däck med mindre aggressiv slitbana på baksidan av din cykel. Detta minskar ditt rullande motstånd på hjulet som bär mest av din vikt när du är på vägen, och bör inte äventyra din kontroll på grus. Om du gör det mesta av din ridning på grus, gå med bredare, knobbigare däck på fram och bak.
